Erik Laakso | På Uppstuds » Kreativa idéer söker utrymme

Kreativa idéer söker utrymme

Posted by erik.laakso in Politik (Thursday October 23, 2008 at 8:26 am)

Bild från Wikimedia.
När oktober börjar närma sig sitt slut och höstmörkret lägger sig tungt som en stelfrusen filt över landskapet är det svårt att hitta lusten och kreativiteten. Många är de ämnen som sveper förbi och som borde generera debatt och diskussion men det verkar även vara svårt att få till det offentliga samtalet med den schvung man kunde hoppas på. Jag tänker mycket på det här med bilismen, stormarknader och människors vilja att vara rörlig trots klimathot, bensinpriser och dålig kollektivtrafik. Utgångspunkten borde på något sätt trots allt vara vad människors vilja är. Jag ska ta ett exempel. Människor idag verkar ha valt, visserligen och säkerligen med god hjälp från marknaden, att förlägga sin månads- eller veckohandel till större koncentrationer av handel i städers utkanter. Så till den milda grad att nybyggda köpcenter planerar för nöjesparker i anslutning till köpladorna. Från en del håll protesteras det och argumenten som används handlar om ökad biltrafik, utarmade lokala centrum och minskade möjligheter för de som inte är bilburna. Vettiga och bra argument på sitt sätt, men fritt från lösningar. Jag efterlyser alternativa förslag till de bilismrepressiva förslag som oftast luftas. Jag är verkligen nyfiken på att höra om det alternativa samhället och vägarna dit istället för alla dessa “Nej till” & “Stoppa” som är så lätta att komma med.	Var är förslagen om en offentlig tjänst om hemkörning från köpcentrumen åt alla som väljer bort bilen som färdmedel? Var är verktygen för distanshandel där konsumenten beställer sina varor över nät, telefon eller katalog och det offentliga kör hem alltihop på avtalad tid? Vem har byggt ut kollektivtrafiken så det finns plats, och varför inte bärhjälp, även till skrymmande varor så bilen inte längre behövs? Svaren är ju givetvis att allt detta har vi överlåtit åt den vinstmaximerande marknaden att hantera, och då får vi de köplador vi förtjänar. Om Socialdemokratin vill tas på allvar i dessa frågor krävs skarpa förslag och inte bara en argumentation som i slutänden gör bilen och bilismen till ett privilegium för de som har det gott ställt. För bevare oss väl att vi blir en politisk rörelse som formas av cyklande och tunnelbaneåkande innerstadsbor i våra storstäder. Vårt land är större än så och vårt parti omsluter människor som har en helt annan vardag med bortavaro hemifrån under 10-12 timmar, trötta kvällar med snabbmat och bums i säng och helger som kanske har som enda avkopplings- och underhållningsmoment i att skrota på Coop Forum och äta på Dånken. Kanske borde även där skarpa förslag finnas som gör att ovanifrånperspektivet tonas ned en aning och en vision om ett annat samhälle tar form för de flesta kanske hellre tog en tur i skogen än en tur på Ikea, men finns möjligheterna för de dubbelarbetande, de ensamstående och sovstädernas familjer?

När oktober börjar närma sig sitt slut och höstmörkret lägger sig tungt som en stelfrusen filt över landskapet är det svårt att hitta lusten och kreativiteten. Många är de ämnen som sveper förbi och som borde generera debatt och diskussion men det verkar även vara svårt att få till det offentliga samtalet med den schvung man kunde hoppas på.

Jag tänker mycket på det här med bilismen, stormarknader och människors vilja att vara rörlig trots klimathot, bensinpriser och dålig kollektivtrafik. Utgångspunkten borde på något sätt trots allt vara vad människors vilja är.
Jag ska ta ett exempel.

Människor idag verkar ha valt, visserligen och säkerligen med god hjälp från marknaden, att förlägga sin månads- eller veckohandel till större koncentrationer av handel i städers utkanter. Så till den milda grad att nybyggda köpcenter planerar för nöjesparker i anslutning till köpladorna. Från en del håll protesteras det och argumenten som används handlar om ökad biltrafik, utarmade lokala centrum och minskade möjligheter för de som inte är bilburna. Vettiga och bra argument på sitt sätt, men fritt från lösningar.

Jag efterlyser alternativa förslag till de bilismrepressiva förslag som oftast luftas. Jag är verkligen nyfiken på att höra om det alternativa samhället och vägarna dit istället för alla dessa “Nej till” & “Stoppa” som är så lätta att komma med.

Var är förslagen om en offentlig tjänst om hemkörning från köpcentrumen åt alla som väljer bort bilen som färdmedel? Var är verktygen för distanshandel där konsumenten beställer sina varor över nät, telefon eller katalog och det offentliga kör hem alltihop på avtalad tid? Vem har byggt ut kollektivtrafiken så det finns plats, och varför inte bärhjälp, även till skrymmande varor så bilen inte längre behövs? Svaren är ju givetvis att allt detta har vi överlåtit åt den vinstmaximerande marknaden att hantera, och då får vi de köplador vi förtjänar. Om Socialdemokratin vill tas på allvar i dessa frågor krävs skarpa förslag och inte bara en argumentation som i slutänden gör bilen och bilismen till ett privilegium för de som har det gott ställt.

För bevare oss väl att vi blir en politisk rörelse som formas av cyklande och tunnelbaneåkande innerstadsbor i våra storstäder. Vårt land är större än så och vårt parti omsluter människor som har en helt annan vardag med bortavaro hemifrån under 10-12 timmar, trötta kvällar med snabbmat och bums i säng och helger som kanske har som enda avkopplings- och underhållningsmoment i att skrota på Coop Forum och äta på Dånken.
Kanske borde även där skarpa förslag finnas som gör att ovanifrånperspektivet tonas ned en aning och en vision om ett annat samhälle tar form för de flesta kanske hellre tog en tur i skogen än en tur på Ikea, men finns möjligheterna för de dubbelarbetande, de ensamstående och sovstädernas familjer?

	Under strecket Tänk att programmet “Spanarna” firar 20-års jubileum, Helt sanslöst. Det är ett program jag lyssnat på med stort nöje ända sedan det började. Ingvar Storm är programledare för Spanarna, men från början var även Niklas Levy programledare eftersom Spanarna ingick i radioprogrammet Metropol där Levy och Storm var värdar i tidigt 90-tal. Tänk att Spanarna sänds än! Ett annat program som sänds men som har bytt kanal är Eldorado med Kjell Alinge. Sena torsdagskvällar i P2 men naturligtvis tillgängligt på webben när man vill. All denna goda kvalitetsradio kan nås via SR.se.

Under strecket
Tänk att programmet “Spanarna” firar 20-års jubileum, Helt sanslöst. Det är ett program jag lyssnat på med stort nöje ända sedan det började. Ingvar Storm är programledare för Spanarna, men från början var även Niklas Levy programledare eftersom Spanarna ingick i radioprogrammet Metropol där Levy och Storm var värdar i tidigt 90-tal. Tänk att Spanarna sänds än! Ett annat program som sänds men som har bytt kanal är Eldorado med Kjell Alinge. Sena torsdagskvällar i P2 men naturligtvis tillgängligt på webben när man vill. All denna goda kvalitetsradio kan nås via SR.se.

Andra intressanta bloggar om: politik

10 comments for Kreativa idéer söker utrymme

Har bara en snabb reflektion - varför efterlyser du offentliga tjänster för hemkörning och liknande. Här i Stockholmsområdet finns ju t.ex. Mataffären (COOP) som kör hem för om jag minns rätt 85 kronor - det är väl en helt rimlig kostnad som väl knappast behöver skattefinansieras.

Det är ju dessutom så att det är “det offentliga” som skändligen misslyckats med uppgiften at bygga upp ett konkurresnkraftigt alternativ för transporter - det är SL soch SJ som kör tåg utan plats för bagage.Det är väl egentligen bara flygbussarna som i någon mening erbjuder utrymme för det bagage - något som förstås borde vara självklart i alla kollektiva färdmedel.

Frågan om köpladorna har dock en annan dimension - nämligen själva miljön i centralorter (stora som små). Finns inte underlag för att bedriva handel inne i sådana så får vi avfolkade centra, det är inte så kul. Hur man kan förbättra förutsättningar för verksamheter i sådana anläggningar kräver dock en hel del kreativitet.

Comment by Peter Karlberg — October 23, 2008 @ 9:45 am
Peter, det är ju just exakt därför jag efterlyser offentliga tjänster från dessa som vill lägga politiska förbud mot nya trafikleder, nya köpcentrum och marknadens utvidgning. Det är deras ansvar att komma med offentligt drivna lösningar som löser det som utpekas som problem. För det kan ju inte vara så att det är cyklande innerstadsbor som reagerar med ryggmärgen istället för att se verkligheten som den är, eller hur?

Läs det med lite glimt i ögat.

Comment by erik.laakso — October 23, 2008 @ 9:50 am
Jag tog det hela mera allvarligt eftersom vi hos oss i arbetarekommunen har folk som tycker extern lokalisering är OK också i de södra mer lantliga delarna av kommunen just med hänvisning till/krav på attt kommunen skall finansiera utkörning (det finns tydligen en sådan möjlighet för kommuner).

Min egen erfarenhet av att bo i mer glest bebyggda områden är att vi aldrig kommer att kunna bygga upp en struktur som gör billiknande transporter överflödiga. Just varuförsörjningen är en mycket viktig fråga och som just omöjliggör detta. Det är dörr till dörr som gäller vid alla skrymmande/tunga transporter. Persontransporter kan förstås minskas något men det finns många skäl till varför det bara kan ske i rätt liten skala. Ett är just att t.ex. arbetsresor ofta måste kombineras med varutransporter av tidsskäl.

Comment by Peter Karlberg — October 23, 2008 @ 11:06 am
EL det du tar upp här är en viktig fråga så länge som det sitter bensinmotorer i bilarna … Var det inte Mona Sahlin som sa att det inte är bilarna som år våra fiender utan det är bensinmotorn. … jo det var det!

Anta att det fanns en elbil som kostade 130 000 kronor och gick 11 mil på el och om det behövdes mer så startade en generator driven av en liten bensinmotor. Ännu hellre tank om det fanns en ren elbil för under 200 000 kronor som gick 40 mil på el och tänk om dessa var väldigt krocksäkra (NCAP4-5) och batterierna höll för 60 000 mils körning. Tänk dessutom att hela Sveriges bilpark skulle kunna laddas med vindkraftsel 2015. Då skulle vi spara import av olja för 23 miljarder per år, varje år. Att bygga ut vindkraftverken skulle kosta mindre än 23 miljarder i en engångskostnad, och bilarna skulle kunna kosta mindre än 2 kronor milen att köra. Tänk om …

Tänk om allt detta redan vore färdig teknik … men det är det ju … allt finns redan färdigutvecklat och klart mina vänner … helt klart.

Det är bara de politiska besluten som fattas här i Sverige i USA har ärkekapitalisten och buffeln Buffet fattat beslut att bygga ut infrastrukturen I Israel så har den Israeliska staten beslutat att bygga 500 000 elmackar och I Danmark så är det full fart. Tänk om jag säger att nästa år så kommer det att produceras en liten 4 sitsig elbil som går 40 mil på en laddning och kostar under 80 000 kronor då skulle ni tro att jag valsade på som vanligt .. eller hur?

Allt detta här ovan är ett resultat av 3000 tusen ingenjörer och forskares hårda arbete sedan året 2005 … plus 500 forskare som utvecklat batteritekniken .. och en forskarbudget på 15 miljarder kronor … ett företag som står i begrepp att ta i anspråk 18 hektar fabriksyta(färdigbyggd) för produktion av grön fordons teknik. Tyvärr ligger hela skiten i Shenzhen och inte i Göteborg .. tyvärr … i Sverige tror den glade CenterMona att att vi skall bli världsledande om vi satsar 250 miljoner på utveckling.

http://bloggarna.se/webedit/ace/aa.asp?ankare=8okt16&sidaid=395#8okt16

Bloggaren KAS

Comment by Bloggaren KAS — October 23, 2008 @ 11:12 am
Peter, nästan varje större butik med självaktning har ju hemkörning av varor men till ganska dyra avgifter. Det förvånar mig att ingen entreprenör etablerat sig som hemkörare på de stora köpcentrumen och kör hem allt man handlat till ett enhetspris. Hämtar på Coop, Ikea, ONOFF och H&M, packar ihop det och kör ut det. Det borde kunna gå att få lönsamt.

Men är det helt orimligt att tänka sig att kommunen skulle kunna stå för hemkörning egentligen? Fast då sa det behovsprövas och fan och hans moster så det kommer kosta skjortan i ren administration.

Comment by erik.laakso — October 23, 2008 @ 11:15 am
KAS, en sån bil skulle jag mycket väl kunna tänka mig att köpa, det låter spännande.

Comment by erik.laakso — October 23, 2008 @ 11:16 am
Visst vore en sådan bil trevlig att ha. Mona Sahlin hade ju också helt rätt i att det inte är bilen som är det stora problemet utan dess drivmedel. Det fattar emellertid inte klimatfundamentalister av olika slag, t.ex. inom vår samarbetspartner miljöpartiet.

Om det nu funkar så som KAS refererar borde det väl gå att köpa tekniken och starta produktion i de överflödiga fabriksanläggningarna i Göteborg och Trollhättan.

Comment by Peter Karlberg — October 23, 2008 @ 11:28 am
Problemet är att det räcker att bygga ut vindkraften med 10 TWT för att ersätta en oljeimport på 50 TWT(23 miljarder per år) och eftersom merparten av elbilarna kan laddas hemma på natten så behövs troligen inte elnätet förstärkas för mer än 10 miljarder. Alltså en engångsinvestering på 30 miljarder skulle ge en infrastruktur som skulle kunna försörja landets alla elprivatfordon med bränsle i 25 år. Vore vi lite smartare kunde vi spara i 10TWT.

Men vissa tycker ju att vi skall bygga lite tågspår för samma summa pengar, verkligen nytänkande och klokhet.

Läs på här alla ni MP:are
http://bloggarna.se/webedit/ace/aa.asp?ankare=8okt16&sidaid=395#8okt16

Bloggaren KAs

Comment by Bloggaren KAS — October 23, 2008 @ 12:42 pm
KAS, vi behöver ju de nya tågspåren också, det är ju ovanligt onödigt att ställa de sakerna mot varandra.

Comment by erik.laakso — October 23, 2008 @ 1:32 pm
Men EL det var bara en liten provokation ju

Comment by Bloggaren KAS — October 23, 2008 @ 3:32 pm