Jag åker hellre tåg
By Erik Laakso at 26 April, 2010, 10:31 am
Som vana besökare på denna blogg vet, så är jag mycket förtjust i järnvägen som kommunikationsmedel. Jag åker hellre tåg helt enkelt. Nu vet också du som är ny besökare här om detta. Därmed inte sagt att jag hatar bilen som transportmedel, i många fall är det ett helt oslagbart sätt att ta sig fram (Läs Ulrika Falks anekdot om de spanska vännernas förvåning kring vårt omoderna tågnät) och den ger en frihetskänsla som inte ska undervärderas. Men ska man långt och vill komma fram utvilad så finns det inget som kan konkurrera med tåget.
Därför kommer det som ett synnerligen välkommet besked att de rödgröna idag (På DN debatt förstås) presenterar en storsatsning på järnvägsnätet och tågtrafiken. Att vårt land med sina långa avstånd inte har höghastighetståg sedan länge, är synnerligen besynnerligt och trist. Det är väl troligt att den helt felaktiga politiken, kring tågtrafiken, som fördes från mitten av 80-talet och kanske 15 år framåt gjorde att vi halkade efter i utvecklingen på ett sätt som ställer till det idag. Aftonbladet nämner att det är den största satsningen sedan 1800-talet, men bättre sent än aldrig.
Ostlänken med höghastighetståg mellan Stockholm och Linköping samt samma sorts tåg mellan Göteborg och Borås är ett mycket bra första steg till en sammanhållen linje snabba tåg mellan Stockholm och Göteborg via storstadsregionen Norrköping/Linköping samt Jönköping och fram till Borås, Landvetter och Göteborg. Självklart bör banan knytas till Arlandabanan på ett naturligt sätt också. Förhoppningsvis kan det inom kort också planeras för en linje söderut från Jönköping till Malmö/Köpenhamn också och för en linje mellan Oslo-Göteborg-Malmö/Köpenhamn så snart som möjligt.
Mycket välkommet är också byggnationen av Norrbotniabanan, en ny stamlinje för norra Sverige som kommer förkorta restiderna mellan Stockholm och norr på ett mycket bra sätt. Det är också bra för möjligheterna att pendla mellan de större kuststäderna i Norrland. Det är hög tid att bygga ihop landet bättre.
Även satsningarna på kollektivtrafik i Stockholms län är mycket bra, det är en ohållbar situation för denna region med snart 2 miljoner invånare, att ha en kollektivtrafik som till stora delar är byggd för 50 år sedan och anpassad för en befolkningstäthet som rådde för 30 år sedan. Mer spår, längre tunnelbanelinjer och möjligheter att pendla på tvären i länet är otroligt viktigt för att Stockholm ska vara en fungerande arbetsmarknad. När det tar 1 timme, enkel väg, att pendla kollektivt så väljer många bilen trots att de kanske inte vill det. Tvärbanan har tydligt visat hur bra det är att bygga spårväg på det sättet.
Men sen får inte, som Peter Andersson påpekar, de rödgröna glömma bilisterna heller. Bilen är ett mycket viktigt transportmedel för svensken. Förbifarten utanför Stockholm måste byggas, att inte Stockholm har en yttre ringled är synnerligen märkligt och försvårar verkligen resandet förbi huvudstaden. Att ställa kollektivtrafiken emot bilismen är en fientlig och centrumfixerad inställning. Alla kan inte ta tunnelbanan, i synnerhet inte om man, som tusentals gör varje dag, har ärenden från Uppsala/Arlanda till Huddinge/Södertälje (med kringområden). Tokmoderaten har i vanlig ordning sitt alldeles egna perspektiv på saken, mycket uppfriskande även om jag inte tror att ett Concorde ens får upp farten på en resa mellan Bromma och Säve.
Slutsats: Satsningen på tågtrafiken är fantastisk. Detta var ett välkommet besked. Gör nu också en helomvändning om förbifart Stockholm så blir det en riktigt positiv mandatperiod med en rödgrön regering.
Läs även andra bloggares intressanta åsikter om politik, infrastruktur, rödgröna, järnväg, tåg, pendling, kollektivtrafik
(No Ratings Yet)
Loading ...Trackbacks & Pingbacks
- Pingback by Tweets that mention Jag åker hellre tåg -- Topsy.com on April 26, 2010 @ 10:48
- Pingback by Ett modernt sätt att tänka. « essbeck on April 26, 2010 @ 18:12
- Pingback by Samlad kritik och fakta om höghastighetståg « Hållplats Hådén on May 11, 2010 @ 19:09
- Pingback by Hyrbil från Statoil – kostar mindre än kollektivtrafik « Emil Isberg on June 5, 2010 @ 10:35
Kommentarer
Det går inte att kommentera det här inlägget.
Varför hoppa av Netroots när du ändå tänker agera megafonblogg åt den röda pakten?
Nå, var inte så negativ Erik! Starta norrut, fixa en ljudbang över Tierp, sväng vänster ner över Dalarna, Värmland, Dalsland och landa sedan på Säve. A piece of cake…
Det vore ett historiskt misstag att inte satsa på magnettåg, när vi nu skall bygga höghastighetsbanor för tåg.
Länk med mer info: http://byggmaglev.se/2009/10/25/10-anledningar-till-att-magnettag-maglev-ar-battre-an-tgv/
Martin, det var en märklig kommentar. Menar du att jag nu alltså med nödtvång måste ogilla allt de rödgröna föreslår? Trots att jag själv i åratal förespråkat det de nu föreslår. Du är allt lite lustig du.
Fredrik, Går det så mycket fortare än att flyga raka spåret med ett vanligt jetplan?
Patrik, det har du kanske rätt i, tack för länken.
Tågkampanj eller inte, att skriva glada tillrop så fort ens favoritlag kommer in på DN debatt är att agera bräkande får. Inget fel i detta så klart.
Du yrar Martin. De glada tillrop jag yttrar är på grund av det politiska förslaget. Jag uttrycker ingen glädje över platsen för publikationen, det var snarast en ironisk kommentar baserad på den förutsägbarhet som syns i och med valet av plattform för budskapet. Här skulle man kunna utveckla det till hur friskt det hade känts om budskapet spridits via en mindre förutsägbar kanal men det gnället tyckte jag inte hade sin plats i just detta inlägget. Om du därmed tycker att det är att agera som ett bräkande får så måste jag nog fortsatt hävda att du verkar vara en lustig prick och i avsaknad av verklighetsförankring.
Mimmi, jag förstår inte vad du menar.
Tjeburasjka, du har en del poänger där.
“Men sen får inte, som Peter Andersson påpekar, de rödgröna glömma bilisterna heller. Bilen är ett mycket viktigt transportmedel för svensken. Förbifarten utanför Stockholm måste byggas”
Erik Laakso är nog den ende i det rödgröna lägret som anser det.
I två av tre partier i den rödgröna alliansen (Mp och V) så är motståndet mot privatbilismen kompakt.
Mona Sahlin har deklarerat att den rödgröna alliansen är en allians mellan tre likvärdiga partier. Att två av tre partier är direkt fientligt inställda till privarbilismen är det som kommer att prägla de rödgrönas bilpolitik. Tråkigt för alla landsortssossar som behöver bilen men så är det
“Om vi menar allvar med att försöka minska privatbilismen och få fler att resa kollektivt så måste vi vidta kraftfulla åtgärder för att uppnå detta”
Från Vänsterpartiets hemsida
“Att minska privatbilismen är nödvändigt”
Från Miljöpartiets hemsida.
Med kraftfulla åtgärder för att minska privatbilismen avses antagligen att man ska göra det så dyrt så att vanligt folk inte längre har råd med att ha bil. Jag tror inte att Peter Eriksson tänkt sig att sälja sin SUV utan tanken är att människor med lägre inkomster än Eriksson inte ska ha råd att ha bil.